La línea entre Paranaguá y Curitiba del Ferrocarril de Paraná, en el Brasil, se construyó en el período de 1880 a 1884. La obra en sí se dividió en tres secciones: Paranaguá-Morretes, Morretes-Roça Nova y Roça Nova-Curitiba. El equipo de construcción estuvo liderado por el ingeniero João Teixeira Soares. La construcción marcó un hito en la ingeniería brasileña, ya que implicó atravesar la cadena montañosa costera Serra do Mar. En 1917, un escritor inglés describió la línea de esta manera: «Alcanza la cumbre a 3122 pies [952 metros] después de una subida de 40 km (...). La vía, de 1 metro de anchura, asciende, serpenteante, por una serie de laderas y espolones laterales para terminar haciendo equilibrio al borde de los precipicios de Serra do Mar en una serie de viaductos que sobresalen de escarpas de 1000 pies [305 metros]. Prácticamente no hay 50 metros rectos de vía en toda la línea, y las vistas del mar se destacan por su belleza». En 1890, la línea se extendió hasta Ponta Grossa y sigue en funcionamiento en la actualidad. Marc Ferrez (1843-1923), un artista brasileño de ascendencia francesa que documentó el desarrollo del Brasil como nación, fotografió las obras de construcción de la línea entre Paranaguá y Curitiba a comienzos de la década de 1880. Aquí se muestra una de las 33 fotografías de Ferrez pertenecientes a un álbum que forma parte de la colección Thereza Christina Maria de la Biblioteca Nacional de Brasil. Esta colección está compuesta por 21 742 fotografías reunidas por el emperador Pedro II a lo largo de su vida, que donó a la biblioteca nacional. La colección abarca una amplia variedad de temas. Documenta los logros del Brasil y de los brasileños en el siglo XIX, aunque también incluye muchas fotografías de Europa, África y América del Norte.