Los fundamentos del cristianismo o una breve historia sagrada, y un catecismo corto

May 26, 2015, 5:10 am

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Este libro es una traducción al búlgaro de una obra de Filaret, metropolitano de Moscú. La obra, que se tradujo a muchos idiomas, fue uno de los textos que, durante los siglos XIX y XX, contaba con la autorización oficial para emplearse en las escuelas búlgaras. Filaret se consagró como reformador de la educación religiosa rusa y como figura clave de la nueva traducción de la Biblia al ruso. Además, escribió una serie de textos religiosos emblemáticos. El libro incluye tres obras independientes: una historia breve de la Iglesia (páginas 3-62), un catecismo breve (páginas 63-86) y una adición al catecismo, llamada «Exhortación cristiana a los soldados» (páginas 87-93). Este libro de texto de Filaret, que se publicó por primera vez en ruso en San Petersburgo en 1828, se fundó en el catecismo del autor. La edición que se presenta aquí es la primera traducción al búlgaro. Si bien el libro no contiene el nombre del traductor, se cree que fue Nayden Gerov (1823-1900), destacado escritor y figura intelectual de la época. Gerov, hijo de un educador, estudió con Neofit Rilski (1793-1881), notable erudito religioso, profesor y artista, que se destacó en el renacimiento nacional búlgaro. Durante toda su vida, Gerov se mantuvo en actividad en las esferas intelectuales de Bulgaria, a través de sus escritos y de la promoción de la educación y de la independencia religiosa búlgara. Su obra más importante fue un diccionario del búlgaro en cinco volúmenes, que se publicó por primera vez en 1895. Gerov también es el padre de la literatura de viajes búlgara. En 1851 apareció una segunda edición búlgara del libro de texto de Filaret con la traducción de Gerov, y en 1852, una tercera, a cargo de otro traductor, Nikola Kasapski. En el verso de la portada, se anuncian las 14 escuelas que iban a recibir diez copias cada una de la edición de la Escuela Gabrovo.

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Retrato de medio cuerpo de un funcionario del ferrocarril

May 26, 2015, 5:10 am

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Este retrato de medio cuerpo de un funcionario del ferrocarril pertenece aJing-Zhang lu gong cuo ying(Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Retrato de medio cuerpo de Zhan Tianyou

May 26, 2015, 5:10 am

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Esta fotografía es un retrato de medio cuerpo de Zhan Tianyou, también conocido como Jeme Tien Yow (1861-1919), con su uniforme oficial. Zhan fue el ingeniero en jefe a cargo de la construcción de la línea del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou. Nativo de Foshan, Guangdong, Zhan se recibió de ingeniero civil en los Estados Unidos en 1881. Por su aporte a la ingeniería ferroviaria en China, se lo conoció como el «padre de los ferrocarriles de China». La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang (Pekín-Zhangjiakou)

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Catecismo cristiano ampliado de la Iglesia ortodoxa oriental universal

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Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang) es un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Catecismo cristiano ampliado de la Iglesia ortodoxa oriental universal

May 26, 2015, 5:10 am

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La presente es la traducción al búlgaro de la cuadragesimosexta edición del catecismo de Filaret (1782-1867), metropolitano de Moscú. La edición revisada corrigió ciertas cuestiones consideradas inapropiadas por las autoridades eclesiásticas. La traducción de Nikola Kasapski fue utilizada tanto por las escuelas como por el público cristiano en general. Kasapski fue profesor y colaborador en periódicos búlgaros, como Liuboslovie (Filología) y Tsarigradski vestnik (el Heraldo de Constantinopla). El libro se imprimió en la editorial serbia real de Belgrado, con el apoyo de Khadzhi Naiden Ivanovich, librero itinerante y editor búlgaro, que desempeñó un papel importante en la difusión de libros en su idioma durante la primera parte del renacimiento nacional búlgaro. Compiló y publicó más de 30 libros, entre los que había calendarios, poesía y publicaciones religiosas.

Puente número 5, puerta de Xibianmen

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Estación de tren Guang'anmen, Pekín

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Esta fotografía muestra un puente de paso elevado del ferrocarril Jing-Zhang (o Pekín-Zhangjiakou), que se encontraba en la puerta de Xibianmen. Sobre el puente, pueden verse a los trabajadores ferroviarios. Existían numerosos pasos elevados en el recorrido de la línea del ferrocarril Jing-Zhang. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Estación de tren Guang'anmen, Pekín

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Punto de partida de la línea principal del ferrocarril Jing-Zhang

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Esta fotografía no tiene título, pero la inscripción en la fachada de la estación de tren dice: «Estación Kuanganmen». Esta estación de Pekín también se conoce como Guang'anmen. Los caracteres chinos más pequeños en el lado derecho dicen: «Verano del año Bingwu (1906) del reinado de Guangxu»; los caracteres del lado izquierdo dicen: «Escrito por Chen Zhaochang». El Gobierno chino designó a Chen (1867-1914) como director general de la Oficina General de Ferrocarriles y de la Oficina de Ingeniería Ferroviaria. Dentro de la estación, se puede observar una oficina, con un letrero (en chino y en inglés) que indica que se trata del departamento del telégrafo. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Punto de partida de la línea principal del ferrocarril Jing-Zhang

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: La sala de estar de la Oficina de Ingeniería frente a la puerta de Fuchengmen

≪ Previous: Estación de tren Guang'anmen, Pekín

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Esta fotografía muestra el punto de partida de la línea principal del ferrocarril Jing-Zhang (o de Pekín-Zhangjiakou). A la izquierda, hay un cartel que dice: «Ferrocarril Jing-Zhang». La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

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La sala de estar de la Oficina de Ingeniería frente a la puerta de Fuchengmen

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: La Oficina de Ingeniería frente a la puerta de Fuchengmen

≪ Previous: Punto de partida de la línea principal del ferrocarril Jing-Zhang

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Esta fotografía muestra la sala de estar y el patio de la Oficina de Ingeniería Ferroviaria del ferrocarril Jing-Zhang, situada frente a la puerta de Fuchengmen, una de las puertas de la antigua Pekín. La sala de estar presenta una decoración tradicional. En la pared, hay una pintura en rollo y un par de coplas en verso escritas en fina caligrafía china. Sobre la mesa, hay un reloj occidental. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

La Oficina de Ingeniería frente a la puerta de Fuchengmen

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Un vagón de mantenimiento del ferrocarril

≪ Previous: La sala de estar de la Oficina de Ingeniería frente a la puerta de Fuchengmen

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Esta fotografía muestra la Oficina de Ingeniería Ferroviaria del ferrocarril Jing-Zhang, situada frente a la puerta de Fuchengmen, una de las puertas de la antigua Pekín. A la derecha, puede verse una placa cuyo texto dice: «Hospital oficial del ferrocarril Jing-Zhang». La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Un vagón de mantenimiento del ferrocarril

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Un vagón de mantenimiento del ferrocarril

≪ Previous: La Oficina de Ingeniería frente a la puerta de Fuchengmen

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Esta fotografía es un retrato grupal tomado en un vagón de mantenimiento del ferrocarril, con motivo de la finalización del ferrocarril Jing-Zhang (o de Pekín-Zhangjiakou). De pie, a la izquierda, están los ingenieros del ferrocarril; a la derecha, los trabajadores ferroviarios. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Un vagón de mantenimiento del ferrocarril

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Dos funcionarios del ferrocarril, sentados

≪ Previous: Un vagón de mantenimiento del ferrocarril

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Esta fotografía es un retrato grupal tomado en un vagón de mantenimiento del ferrocarril, con motivo de la finalización del ferrocarril Jing-Zhang (o de Pekín-Zhangjiakou). En la primera fila, están los ingenieros del ferrocarril; la tercera persona de la derecha es Zhan Tianyou, el ingeniero en jefe a cargo de la construcción de la línea del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou. Detrás de los ingenieros, se encuentran los trabajadores ferroviarios. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Dos funcionarios del ferrocarril, sentados

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Paso elevado, puerta de Xibianmen

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Este retrato de dos funcionarios del ferrocarril, sentados, pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying(Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Paso elevado, puerta de Xibianmen

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: El puente número 12, sobre el río Dashiqiao

≪ Previous: Dos funcionarios del ferrocarril, sentados

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Esta fotografía muestra a trabajadores ferroviarios que se acercan a un puente de paso elevado (que no se ve en esta imagen, pero que se encontraba en la puerta de Xibianmen) sobre el ferrocarril Jing-Zhang (o Pekín-Zhangjiakou). Existían numerosos pasos elevados en el recorrido de la línea del ferrocarril Jing-Zhang. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

El puente número 12, sobre el río Dashiqiao

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Estación Xizhimen

≪ Previous: Paso elevado, puerta de Xibianmen

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Esta fotografía muestra un puente de paso elevado en la línea del ferrocarril Jing-Zhang (o Pekín-Zhangjiakou). El puente se encontraba en Dashiqiao. En esta imagen, las aguas del río corren bajo el puente. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

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Estación Xizhimen

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Patio de maniobras, puerta de Xizhimen

≪ Previous: El puente número 12, sobre el río Dashiqiao

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Esta fotografía muestra la estación de tren Xizhimen de la línea del ferrocarril Jing-Zhang (o Pekín-Zhangjiakou). El cartel que se observa en la fachada de la estación dice: «Estación Hsichihmen» (Xizhimen, Pekín). De pie, frente a la estación, hay cuatro guardias y un funcionario. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Patio de maniobras, puerta de Xizhimen

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Patio de maniobras, puerta de Xizhimen

≪ Previous: Estación Xizhimen

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Esta fotografía muestra el patio de maniobras en la puerta de Xizhimen, una de las puertas de la antigua Pekín. Se ven varias vías del ferrocarril. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Patio de maniobras, puerta de Xizhimen

May 26, 2015, 5:10 am

≫ Next: Patio de maniobras, puerta de Xizhimen

≪ Previous: Patio de maniobras, puerta de Xizhimen

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Esta fotografía muestra el patio de maniobras en la puerta de Xizhimen, una de las puertas de la antigua Pekín. A la izquierda, se ve una locomotora; la inscripción «P. M. B. L.» indica que se trata de un modelo extranjero de gran potencia. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Patio de maniobras, puerta de Xizhimen

May 26, 2015, 5:10 am

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Esta fotografía muestra el patio de maniobras en la puerta de Xizhimen, una de las puertas de la antigua Pekín. Se ven varias vías del ferrocarril. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.

Barrera, puerta de Xizhimen

May 26, 2015, 5:10 am

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Esta fotografía muestra una típica barrera del ferrocarril Jing-Zhang (o Pekín-Zhangjiakou). Se encontraba en la puerta de Xizhimen, una de las puertas de la antigua Pekín. Edificios bordean las vías. La fotografía pertenece a Jing-Zhang lu gong cuo ying (Fotografías de la construcción del ferrocarril Jing-Zhang), un álbum publicado en 1909 con motivo de la inauguración del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou (antes conocido como el ferrocarril imperial de Pekín-Kalgan), el primer ferrocarril de China diseñado, construido y financiado por los chinos, sin participación extranjera. El estudio fotográfico Tongsheng de Shangái tomó, entre 1905 y 1909, las imágenes que aparecen en el álbum. La construcción consistió en tres etapas: la primera línea, que conectaba Fengtai con Nankou, se terminó en septiembre de 1906; la segunda línea, que unía Nankou con Kangzhuang, en septiembre de 1908, y la tercera parte del ferrocarril, que conectaba Kangzhuang con Zhangjiakou, en septiembre de 1909. La línea, desde Fengtai (Pekín) hasta Zhangjiakou, recorría unos 200 kilómetros. El álbum en dos volúmenes presenta escenas tomadas a lo largo del recorrido del ferrocarril: tramos principales, estaciones, instalaciones fabriles, locomotoras, puentes, túneles y tajeas, así como imágenes de obreros trabajando en la construcción del ferrocarril, y de las festividades en las que se celebró su inauguración. Se ofrecen imágenes de lugares de interés turístico en varias paradas del recorrido de la línea, que proporcionan un panorama completo y sistemático del ferrocarril Pekín-Zhangjiakou de la época. Aquí se presenta el volumen uno.